Canal du Midi à Toulouse : une équipe de plongeurs a récupéré les pierres du Pont de la Colombette, percuté en décembre dernier
Jeudi matin, une équipe de scaphandriers de l’entreprise CD Tsm ont récupéré les pierres tombées du parement du Pont de la Colombette dans le canal du Midi, suite au choc d’une péniche le 23 décembre 2023.
Hier matin l’équipe de plongeurs de l’Entreprise TSM (travaux sous-marins) dirigée par Cédric Durigon, était en plein travail sur le Pont de la Colombette à Toulouse. Les scaphandriers de cette entreprise née il y a treize ans, spécialisée dans les travaux subaquatiques, maritimes et fluviaux, venaient récupérer les pierres de parement tombées du Pont de la Colombette et amassées au fond du canal du Midi suite au choc du 23 décembre 2023 avec la péniche l’Occitania.
"À l’aide d’une pelle, les scaphandriers en tenue de plongée, ramassent ces pierres avant de les transporter chez le tailleur de pierre où elles seront réparées, explique Cédric Durigon, plongeur depuis ses 25 ans. Deux tonnes de pierres (soit une dizaine) sont ainsi extraites durant cette opération. Des pierres anciennes qui peuvent être marquées par le tailleur de pierre d’un poinçon, comme le voulait la tradition au Moyen Âge et qui permettait ainsi à l’ouvrier de se faire payer". Une opération courante sur les canaux, centrales hydrauliques, etc. "Les pierres de ces ouvrages sont fragiles, souvent usées et abîmées par les intempéries et l’érosion due au temps".
Une opération décidée par Les Voies Navigables de France (VNF) : "La navigation sur le canal a repris hier, rappelle David Baichère, chef du service territorial de la Haute-Garonne. Ces pierres doivent être récupérées pour ne pas gêner la navigation. Les assureurs de VNF et ceux de l’Occitania sont en rapport pour établir la responsabilité et la prise en charge des travaux. Mais que l’on se rassure, mis à part les pierres de couvrement qui protégeaient l’ouvrage, le pont n’a subi aucune dégradation".
Le choc serait lié aux fonds du canal jonché de détritus
"Un choc qui n’aurait pas dû avoir lieu si le fonds du canal du Midi avait été correctement entretenu", assure le responsable de la péniche l’Occitania, Simon Peixoto. " Le fonds du canal est jonché de détritus qui bloquent les hélices qui se retrouvent entravées. C’est ce qui s’est passé au moment du choc en décembre dernier empêchant un maniement correct de la péniche", enfonce-t-il.
La péniche Occitania actuellement en cale sèche a subi plusieurs dégradations (arbre à hélice, gros impact sur la coque, etc.). La facture de réparations s’élève à plusieurs dizaines de milliers d’euros. Jean-Luc Fortalirand, de Toulouse au Fil de l’O, qui à l’époque avait alerté sur cet incident est ravi de cette opération rapide "ces travaux sont doublement essentiels : pour la navigation des bateaux à fort gabarit. Et la préservation de notre patrimoine fluvial".
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